1980 - 1989
 
n-a

 1980

La segunda generación del “Passat“, con unas líneas más elegantes y un interior más espacioso, empieza a producirse en Wolfsburg.

1981

Volkswagen AG establece en Madrid su delegación de ventas V.A.G España, S.A.. En agosto comienza la fabricación del “Santana“, un modelo similar al “Passat“ generosamente equipado, que tendrá mucho éxito.

Volkswagen presenta su proyecto de un motor turbodiesel de inyección directa con tres cilindros, una gran contribución para reducir el consumo de combustible y la contaminación medioambiental.

1982

El acuerdo de colaboración formalizado con la Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A., SEAT, permite a Volkswagenwerk AG preparar la apertura del mercado peninsular a los modelos del Grupo. SEAT pasa a ser la tercera marca independiente del Grupo Volkswagen.

Volkswagen y Audi importan sus modelos en España a través de la red propia de concesionarios. La producción del “Polo“ se traslada a España, ampliando así la capacidad de Wolfsburg y permitiendo incrementar la fabricación del “Golf“.

1983

El inicio de la producción de la segunda generación del “Golf“ introduce grandes cambios tecnológicos en los procesos de fabricación. Por primera vez, un vehículo es diseñado para un montaje altamente automatizado con soporte robótico. Esto asegura una amplia variedad de versiones por modelo, en lo que a motores y equipamientos se refiere, alcanzando éxitos de ventas como el del “Golf syncro“ con tracción a las cuatro ruedas.

1984

Siempre a la vanguardia del diseño, Volkswagen incorpora de serie en sus nuevos modelos, características pioneras tales como el instrumento multifunción, los sistemas de encendido y el control de cambios electrónicos.

1985

En la junta anual de accionistas se aprueba cambiar el nombre de la compañía de Volkswagenwerk AG a Volkswagen AG.

1986

Empieza la producción de la segunda generación del “Polo“ y en diciembre del siguiente año, se inicia la de la tercera generación del “Passat“.

1988

La fabricación del nuevo “Polo“ se traslada a Pamplona, el mismo año en el que comienza la producción del “Corrado“.

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